没有关闭车辆的电控系统。
在牵引力系统的控制之下，就算秦淼此时开全油也不担心像是F1那样陀螺。
而这个时候，坐在秦淼副驾驶上的于加良脸色变了，因为进入发车大直道之后，秦淼身上的气质发生了翻天覆地的变化。
如果说暖胎圈阶段的秦淼，像是一個普通人，那么出了T16之后，秦淼身上突然多了一股锋芒毕露的锐气。
这突如其来的变化让他有些猝不及防，很快心中就涌起了后悔的情绪，我特么没事上来干嘛啊！
全油门猛冲，AMG GT的车头过了终点线之后，秦淼的第一个飞行圈开始。
全油门来到T1，这个时候秦淼的尾速能达到276公里每小时，这个速度比AMG GT3还要快。
毕竟这车没被GT3那样限制动力。
但是不论是刹车点还是过弯时的抓地力，AMG GT3都完胜AMG GT。
正常的F4在这个地方的刹车点差不多是弯心之前40米，GT3在50米，而秦淼在65米的地方提前刹车了。
一方面这台车上多了一个人的额外重量，另外一方面秦淼也不太敢第一圈就将车往极限推。
在秦淼看来，成绩什么的先不