增加不利于后续计时段的圈速。
出弯之后就是罗斯伯格和汉密尔顿的双退名场面弯道，以及第一计时段的结束线。
第一计时段刷绿，比秦淼自己Q3的第一圈要快，但是不多，只有0.07秒。
四号弯刹车位置不变，80米左右刹车带速入弯，同样不能切弯心。
出弯之后来到五号弯。
这个地方的难度就比较高了，因为弯道角度比较大，同时这还是一个小下坡，所以刹车重心调整到最后，在弯心位置使用发动机制动。
松开刹车之后再靠着发动机制动滑行一段时间，因为有侧风，所以出弯之后得等车头摆正了之后再开始加速出弯。
出弯的时候可以上油漆区。
六号弯是假弯不用管，但是七号弯得提前靠到右侧，开始刹车。
这个弯可以将刹车重心向前调整，不过刹车的时候必须得在直线行驶的时候刹车，不要将过多的轮胎抓地力用在转向上，将轮胎抓地力全部用于刹车，这样能够更快地将赛车速度给降下来。
因为七八两个弯是组合弯，出弯之后就会立马右转，这个时候剧烈的方向变化容易导致转向过度。
所以过这个弯的时候需要用到发动机制动。