都是皇家用车，贵族用车，是千锤百炼的艺术，而不是一辆供人们出行所用的交通工具。”
“在这样的思想导向下，英国汽车性能、舒适性固然令人满意。但它们比起宝马、梅赛德斯奔驰、福特、丰田等同行，却存在着更新迭代缓慢，不适应真正的市场需求，广告营销策略低下，甚至应付的程度，自然会被市场所淘汰。”
“至于为什么宝马收购罗孚后却亏损近30亿美元。其实很多调查机构都有不同的结论，但归纳来看，还是宝马一开始的定位问题。宝马收购罗孚，是打算利用罗孚百年积累起来的豪华车的知名度、技术、产品，完善自己的车系。所以他更新了罗孚的生产工厂，研发出了受市场欢迎的罗孚75型轿车，却没有从根本上改变罗孚的组织架构，管理方式，奖惩体系，企业文化和营销模式。”
“罗孚还是那个罗孚，虽然它成了宝马的子公司，却没有改变自己的内核。亏损自然也不会轻易改变。因此，如果我们收购罗孚，除了利用它的技术来完善我们的新车研发，利用他的品牌和渠道来开拓国际市场，尤其是欧洲市场。但首先要做的就是从上而下的对它的管理、营销，尤其是企业文化进行全方位的，彻底的改造。如果不如此的话，我们收购罗孚的下场跟宝马不会有