舱, 提高抗沉性能。即使某个小船舱进水, 船只也可一边航行、一边进行修补。
这种技术最早的起源，可追溯到东晋末年“卢循起义”期间，此人利用竹子结构改造船只，发明的“八艚舰”。
但现在的大晋朝，没有农民起义了，卢循说不定还没出生，所以王葛要送给桓县令的，就是提前原本历史数十年的八艚舰……的船模……的简陋版。
桓县令是聪明人，肯定能受船模启发，将船模送到专业的船匠手中。
王葛很谨慎，就这简陋船模，也要佯装着跟阿弟一起“苦思冥想”，走卢循的发明路线，由竹子内壁的竹节“迸发灵感”。
剩下的就简单了。直接将半截竹筒当船舱，打磨光滑内壁；锯八个薄木板，削成卡槽，卡进竹筒，隔成九个小船舱，互不通水；将竹筒外侧的底端雕刻水纹，稍加美化；锯一个长的薄木板，制成甲板；甲板头、尾用石刀的刃尖钻许多小孔，插竹棍当作栏杆；栏杆顶端用麻绳相连；最后，为防止竹筒入水侧翻，底部的两侧加竹条稳固。
到此就算制成。
王葛：“阿弟，你给竹船起个名字。”
王荇：“嘻，就叫‘不怕漏’吧。”
姊弟俩笑成一团，这名字简单直观