最好的方式就是一起推出，既要平价代步车，也要高端电车，以平价代步车打开市场，再推广高端电车。
这个过程注定会十分艰难，因为人们现在对进口品牌的认可度高于国产品牌，又对燃油车的认可度高于电车，或者说对电车根本就没认可度。
产品都没有哪来的认可？
星尘科技两样都占了，想打市场不难才怪，但无论过程多艰难，陈子凡都不会放弃打造新能源车的想法。
锂电池、电机的更新换代恐怕也得提上日程了，陈子凡始终认为，想要破解新能源车的销量难题，第一个要解决的不是续航长短，而是快充。
200＋公里的续航已经足够城市代步了，但动辄8个小时以上的充电时间，很难让人产生购买欲望。
不仅新能源车要有快充，手机也要有快充，甚至新能源车上还要有手机的无线快充，这样一来，星尘工厂核心区的技术人员又该忙活起来了。
陈子凡先做了一份简单的发展规划，随后便收到了赵无伤发来的邮件，点开链接一看，星尘科技又被电视台的各种砖家喷了，原因很简单：
「星尘科技不顾行业规则，抬高员工待遇的行为会导致…」
「工人工资过高，不利
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