重要，现在极星汽车是星汉智行的了，这样一来，他们的产品线就增加到了四款，分别是：星汉01、星汉001、星汉009，以及极星X。
杨志荣说话是跳脱了一点，但想干什么那是说干就干，拓海出行现在好好的，愣是直接就放弃了现有市场，转投新能源汽车怀抱，想要完成转型了。
放在其他城市他肯定不会那么干，但放在海城…明摆着从上到下都要开始嗑新能源了，与其到时候被腾出手的星汉智行干掉，不如提前加入他们。
至少这样拓海出行不会亏本～发展好了说不定比现在还要赚钱呢。
而极星X作为一台新能源出租车，自然也不可能有多高的成本，经过星汉智行七天时间的规划商讨后，最终他们决定将成本控制在6～7万元之间。
后世类似的车型有老款的比亚迪秦混动、哪吒V等，综合续航里程能达到300～400KM就行了，其他方面…空间肯定得大点，至少坐起来够宽敞。
舒适性就别提了，中规中矩，一台出租车也不可能指望它有太好的舒适性，包括后来专门跑网约车的电车也一样，跑起来胎噪路噪大的一批。
陈子凡只能保证在成本范围内把极星X尽量做到最好，只要比未来那些专门跑出租