所以现在的星汉智行就很像星尘科技最开始一样，采取了一种远交近攻的方式，离得远的就从主要城市开始发展，离得近的不管大小一律带上。
唯一比较难的点就在于充电站的普及了，这也不是什么大问题，只是需要一点时间和耐心，正好趁着这段时间，星汉智行还可以继续扩张产品线。
别的汽车厂商在看到充电站的普及势头比较猛时，也终于开始有「真正」的行动了，不过这也正常，也就陈子凡这么头铁，不会那么在意利润大小。
相比之下，一部分车企会把利润算到非常细致的程度，车子哪部分用塑料、哪部分用铝合金都明明白白，不会像星汉智行一样那么疯狂的堆料。
当然，这也与他有【星尘科技】有关，有技术支撑自然能放肆一点。
况且现在的新能源汽车领域只有星汉智行一家算「正经品牌」，倒是还有一些所谓「造车新势力」，可这些新势力要么产品不怎么样，要么没造出来。
比如乐视…
星汉001都量产上市了，贾老板号称对标迈巴赫、宾利的「豪华」新能源汽车法拉第还在筹集资金中，别说量产上市了，连概念车都只有几个图片。
最让陈子凡难以理解的是，乐视居然在电