—航空业的飞机都飞不起了，那么大排量汽车也应该是开不起了？
大排量汽车不舍得开了，那么小排量旧车就该受到人们的欢迎，进而生产小排量汽车的曰本就该闪亮登场，凭借着“便宜”切走美利坚原先大排量汽车的蛋糕，最终导致美利坚汽车制造业的萧条，那么在这个条件下，能干点什么？
投资小曰本？
这是在扯淡——
郑建国记忆中是记得那个什么广场协议的，所以在暗中没事儿的时候对于这个国家现在的状态进行过了解，可越了结越感觉小鬼子太舒坦了，有着美利坚的保护可以放心的发展经济。
可这种发展是区域性的，曰本的法律规定外资不能进入，这不是说不能投资制造业，而是连股票证券和房产都不允许进入，想谈投资自然是没门，连窗户烟囱都没有。
无法投资小鬼子的汽车厂——桑塔纳该合资了吧？
对于桑塔纳，郑建国相信他这一代人没谁能忘得了这款打遍国内无敌手的车子，当然这是指未来的二十年，也就是从1980到2000年这段时间，上市后卖到20万的车，不知哪个报道上说按照通胀计算差不多几千万块一辆？
现在不知道国内和大众谈的怎么样了？
脑