一个小时后。
陈易给航模加好煤油跟液氧，开着车拉到海边的一处公园。
把无人机搬下来，设置好地面天线，打开遥控器开始进行航电信号的调试。
“高度测量没问题，机壳的温度感应模块正常，燃料续航计算正常，速度距离调试正常，导航功能正常，机身姿态感应正常，前后摄像头正常......”
相比较简单只有一个调速开关的涵道航模，涡喷航模的航电系统无疑更加的复杂。
因为缺少地面雷达，高度的测量只能借助高度计的气压和温度测定。
航模在天空飞行时的速度和距离，还有导航的调试，这也跟地面主要借助基站三角定位的导航不一样，需要依赖北斗定位进行测算导航。
前后忙活了四十多分钟。
夜幕已经降临，航模全部的功能调试完成，同时完成无人机试飞的报备，
陈易坐到电脑面前，左手放在油门杆，右手握着操纵杆，双脚轻放在脚舵......
一声长鸣。
航电系统启动。
引擎点火启动。
陈易松开航模的刹车制动，打开节流阀，推动油门杆......
轰！