当压缩到一定程度，尾气又会重新膨胀，膨胀之后，又会被环境的空气压缩。
在这个往复膨胀压缩的过程，超音速的尾气会产生一系列复杂的激波。
比如普朗特-迈耶膨胀波，普朗特-迈耶压缩波，斜激波，正激波等等。
这些复杂的激波，会导致尾气膨胀和压缩交界处的温度急剧上升，点燃尾气残留的燃料，形成一圈圈明显的光晕。
这些光晕，就是平时在引擎的尾焰里，看到的那一圈圈的马赫环。
根据马赫环的形成原理，不难猜出。
马赫环的数量跟飞行器的速度有关，同时跟喷气的压力和周围环境大气压力的比值有关。
一些专业的人士，通过飞行器的大气压高度，速度，还有尾焰的马赫环数量，这就能大致推算出发动机的效率和比冲。
而现在，登月无人机尾焰的马赫环数量，跟无人机当前的速度和高度，明显的不相符。
如果按照这个马赫环数量逆推计算的话。
这登月无人机发动机的效率和比冲，将超越当前的任何一种喷气发动机。
甚至超越目前喷气冲压发动机和火箭发动机理论的效率极限。
“这个登月无人机的引擎不对劲。”