，也不舍得3角一趟的打车费。
要知道，九龙城至北角线、尖东至湾仔线，每日都有大量的自然客流。他们对轮渡票价上涨，秉承着随遇而安的心态，看看报纸而已嘛，反正不买高等票就得。
他们在舆论上是坚决抵制涨价，可终日为生活奔波，不会与底层市民一样做出抗议的行为。更不会因为天星小轮公司涨价，就特意转乘油麻地小轮的渡船。
前提是不要影响他们的工作生活。
这一次人力车协会5仙踩全港，却切身影响到了他们的利益.市民将用脚做选择，谁的交通成本低，就选择搭谁的轮渡。中午，港岛几张午报纷纷刊登了人力车协会《5仙踩全港》的新闻，舆论甚嚣尘上，开始发酵，市民们纷纷力挺人力车协会，车夫们在街头奔波劳碌，出尽风头。
交通咨询委员叶锡恩女士再度向港府递交反对意见书，同时出示了两万个市民的签字反对信。
“大老板，天星小轮公司的人打电话来想要见你。”下午两点三十分钟，猪油仔敲开长官办公室的门，出声道：“他们在半岛酒店订了茶座，希望能亲自聊一聊。”
“聊什么？”
“让人力车协会停工啊。”何定贤笑笑。
猪油仔面色得意：“