功通过考核下线，到时候，这台使用了跨音速设计、空心叶片设计、三维气动设计的发动机，将足以弥补AL-31FN的空缺。
难道我们连一年都撑不过去吗？
那是绝对不可能的！
这一年的阵痛，能够将预期收益放大数倍，直接一步到位地强化我们的空军力量。
这么对比起来，短期的困难算什么呢？
更何况，现在还有了自己的外挂......
F-22的机体设计图已经全部输出完毕，601所的专家们已经开始行动起来，风洞数据在两天前就出了，各个部门也已经被调动，在“集中力量办大事”的方针下，最多只需要三个月的时间，第一架“飞机壳”就能造出来。
并且，在这个过程中，还会有大量的技术被反哺到其他项目中，从而推动其他项目的进展。
总体来说，这个选择绝对是稳赚不赔。
唯一需要担心的，就是发动机的进度能不能赶上机体的结构的进度了。
他之前已经完成了对F119发动机的解析，并且也已经想好了一套相对有说服力的“上交方法”。
那就是，一点一点地抛出技术，卡着项目的进展，在项目组攻克完一个难点之后，再紧