良好！”
“按照我们的数据，这台发动机的中间推力约为12.2吨，最大推力达到18.6吨，推重比10.9，极限情况下，甚至可以突破到11.5。”
“涡轮进口温度大约在1700度，风扇温度在900度到1000度之间波动。”
听到这里，王显国心里一个咯噔。
温度太高了。
要知道，哪怕是WS-10S的涡轮进口温度，也仅仅是1480度左右，这两百度的差异，足以超越许多材料的耐热、抗蠕变极限，引发重大问题。
“涡轮、扇叶表现怎么样？”
王显国迫不及待地问道，他生怕听到不好的结果。
“没有问题！新的TBC和Alloy C材料作用很大，所有的蠕变、高温形变都在可控范围之内！”
“我们检查了燃烧室、涡轮、高压压气机，它们的表现比我们预计的还要好！”
“王工，这里是详细的报告，您可以自己看一看，我们初步的建议是，可以宣布地面试车成功了！”
“绝大多数的数据表现优于设计结果，稳定性、可靠性极高，只要再完成高空实验，这台发动机就可以上飞机了！”
工程师的语气有些激动，