前研究的都是转子+静子组合的常规升力风扇，这种风扇体积大，对飞机气动外形干扰大，也制约了飞机载重性能的提升，不符合我们对四代舰载机的期望。”
“所以，要真正达到目标，我们必须往上爬一步，直接进入到两极对转风扇的领域。”
“这其中涉及的种种问题我就不多讲了，先说目前遇到的第一个困难点。”
“也就是升力风扇的总压比的问题。”
“我们必须要通过对出口截面、增压比、升力的计算，在理论上验证单个大口径风扇的可行性，才能进行下一步的设计和制造工作。”
“但就在这一步，我们就已经卡住了。”
“主要原因是，我们没有地面效应对升力造成的损失的数据，也没有总压比的参考数据。”
“这就导致我们的计算就像是无头苍蝇，哪怕使用遍历法，也很难得出结果。”
说到这里，杨伟叹了口气。
又是两个几乎没有解法的难点。
虽然说J-20A的研发过程中也遇到了很多困难，但那些困难基本上都是有解决方案的，只要根据成熟的理论，付出更多的时间，哪怕是人拉肩扛，最后也能想办法解决。
但升力风扇这块，还真就