气道给设计出来就已经难比登天，更不用说同样改动很大的机体其它部分。
并且眼下国内能自主生产的最好的航发也就是涡喷13F，实在是不够推动一架第三代战斗机。
没办法，饭要一口一口吃，科研要一步一步做。
航空工业的发展不是个一蹴而就的过程，他目前的身份还只是个本科生，能撬动的资源有限，无法最大程度发挥系统的效率。
在上一世的同一个时间点上，常浩南的野望确实是设计出一种能够装备人民空军提高战斗力的机型。
但如今重活一世，甚至还有系统帮助的情况下，这个歼7改进方案对于他来说更大的意义则是一块敲门砖。
一块通往更广阔天地的敲门砖。
因此设计方案除了要体现出一定的先进性之外，还得足够短平快和接地气，能够在课程设计作业规定的时间内完成，并且体现出自己目前对于航空工业发展的整体认识。
常浩南记得他这门课的老师叫做刘洪波，是个很年轻的教授，在下个学期开始之后不久就被借调走参加运7-200A，也就是后来新舟60客机的适航审定和技术改进工作去了。
时间正好在他们这一届的研究生推免流程结束之后。