特别稳妥的办法。
要知道，颤振一旦诱发，最好的结果也是飞机结构的永久损伤，稍有不慎就会机毁人亡，几乎没办法像失速或者尾旋那样靠飞行员技巧来挽救。
因此一般都是直接在线性分析结果上增加一个修正，并在结果中留出足够的安全余量。
当然，如果有无限量的钱和时间，也可以把每一种机翼都造出来，堆试飞数据来大力出奇迹。
但显然这个消耗就连美国人也吃不消……
这也是机翼设计普遍偏向保守的原因之一。
而常浩南张口就是要做非线性颤振分析。
虽然之前的线性分析思路就是他提供的，但使用偶极子格网法毕竟是对已经存在的理论进行总结。
非线性分析却非常依赖分析人员的工程经验
总之方振并不觉得常浩南真的在这方面取得什么突破，不过他也不会打击对方的积极性。
“这样也好，你可以试试不同的修正方式，等线性分析结果出来，咱们跟实验结果对照，再把修正因子弄得准一点。”
这一次，常浩南并没有开口回答，只是低下头默默拿起了笔。
作为重生者，他很清楚目前这种靠修正因子的野路子是不可能准确的。