的经验，设计了常浩南他们目前正在分析的这种机翼。
但是在可行性评估过程中，这个理念先进、性能出色的机翼设计却被霍金特给否定了，因为他根据自己的经验计算出这个机翼的颤振临界速度只有147m/s，也就是530km/h。
对于最大巡航速度都有510km/h的飞机来说，这几乎相当于没有留下任何安全余量，飞机稍微俯冲一下都可能诱发颤振。
考虑到华夏航空工业在这方面的经验几乎是0，第一个对接国际的型号自然还是要以稳妥为主。
因此目前正在进行适航试验的01架飞机还是安装了一组设计相对保守的机翼以确保安全。
但603所的设计人员却并不甘心，因为按照目前的设计，运7-200A面对ATR42/72等同级别的螺旋桨支线客机根本没有任何优势。
性能相同的情况下，别人为什么要抛弃成熟的飞机去买你的新型号？
唯一的办法就是走廉价路线。
然而廉价路线意味着低利润率，而低利润率又会导致缺乏资金对飞机进行后续升级，最终一步慢、步步慢，被那些外国同行给甩开。
所以603所方面还是希望能在性能上做出一些优势来。