“所以我才来找你们。”
杜义山也不搞什么弯弯绕,把手里的茶杯放到面前的桌子上,直接开门见山:
“你们敢不敢在运7-200A项目上验证这个工程模型?”
坐在对面的两个人对视了一眼。
这个问题,不好回答。
从推导方式和模拟计算过程上讲,他们没有发现任何问题。
但二人和杜义山思考问题的出发点并不一样。
尤其是易元和。
这是几人的位置不同所决定的。
从941(载人航天)工程开始,华夏的工程项目逐渐确定了一个主基调:
总工程师拍板,总工程师负责。
与运7-200A有关的任何事务都由总工程师易元和进行最终决策。
而相应的,如果这个由常浩南创造的、由杜义山推荐的工程模型应用到飞机设计上之后出了问题,需要承担直接责任的不是他们,而是易元和。
也就是权责统一。
如果把杜义山放到那个位置上,必定也是一样的思路。
易元和点燃了一根烟,把过滤嘴放进嘴里猛吸了一口。
如果这个模型只涉及到非线性颤振分析,那其实没什么