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在这样多重因素的buff之下，一星期的时间里，他们甚至拿出了存在微小不同的两版设计。
而今天正在测试的，正是其中名为歼7F2的一版。
不久之后，一个穿着淡蓝色工装的工程师手持一份报告走了进来：
“报告卢总，风洞进气道试验系统已经校核完成，流量系数、总压恢复系数和畸变指数的重复性精度都在设计指标要求的范围内，完全具备承担正式型号试验的能力。”
“好，准备开始吧。”
随着卢育英在报告上面签下自己的名字，风动工程师们便开始了紧锣密鼓地准备。
超音速风洞每一次工作时间很短，根据测试的速度不同，长的也不过能达到几十秒，短的则可能只有几毫秒。
如果要想对一个气动设计进行全面测试，往往需要几个月甚至几年时间。
但由于歼7F的改动并不算大，卢育英这次的重点测试对象只有机头和进气道部分。
再加上有常浩南提供的模拟工具，对于测试条件的选择也是有的放矢，所需要的测试次数只有通常情况下的一个零头。
因此在测试开始后第三天的一大早，睡在办公室的卢育英就被一个电话叫到了风洞中心。