这次开口的是那位复合材料特种结构研究所的所长。
显然,他已经开始考虑原型机制造方面的问题了。
而这个问题卢育英,或者说常浩南考虑的更早。
“目前只有三处地方涉及到新技术应用,一是为了减重需要使用C型夹层结构的复合材料雷达罩,二是需要在1471G型雷达基础上,开发对应520mm和600mm口径的小型雷达,三是希望能够换装更新型号的座舱综合显示器。”
都不是什么难以攻克的技术。
或者说其实都可以依托现有技术。
卢育英的这句话仿佛打开了开关一般,下面原本沉默的专家和领导们几乎同时开始了讨论。
显然,已经有一部分人认为这个险值得冒。
总体设计已经接近完成,又不存在太大的技术风险。
至于成本……
将近10家厂所,凑个四五千万人民币还是不难的。
几分钟的时间过去,台下的讨论不仅没有结束,反而变得愈发激烈了。
接下来的十几分钟,对于台上的卢育英来说如同十几个小时一般漫长。
最终,参与本次会议的厂所负责人达成了一致意见。
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