这次的考核，对象就罗成一个人，考核人员厂长也参与旁观。毕竟罗成是要到这厂里工作的，厂长见证一下也是可以的。
与修理工定级考核不同，不需要到外面什么特定的场地，去修理车呀，怎么操作，怎么修复。那都是技术员的考核，这里是工程师的考核。就在这接待室就能考核。
罗成此时根本不知道自己面临的是什么考核，还让他一起坐在桌子边，就开始闲聊起来。聊的都是汽车方面的问题，好像是先理论面试。
嘿，抛开年龄不说，罗成感觉跟四位聊的挺来的，喜欢聊汽车的数据，制作，性能提升。要聊这个，罗成可就不慌了。
一开始罗成还有些克制，但聊到专业，越是半桶水的人，越容易放飞自我。
“这就是解放卡车的数据图？这车子明显有问题，自身自重都这样重了，承轴这钢材密度肯定不达标，要是在平地上还能勉强使用，但这弹簧减震参数太低，不但没舒适感，震动的压力还回集中在承轴上。而且发动机的参数也不够，要是在上坡的时候经常发动，绸带会打滑，容易造成断裂事故的。”
“气电配置，我想想~~，轻量卡车单型号气压是够了，但这量车的款式，要是载货太重的话，最好是用变相三气压。