坚定了罗成要生产出大货车的想法，一辆叉车重2.6T左右，现有的货车一趟最多拉两辆。
这还只是2.0举力的叉车，现在的订单要求是0.5~5T的都需要。要多样化产品，到时候更重的叉车，一辆卡车只能拉一辆了。
而罗成要是把重型货车弄出来，光在运输设备和车辆上，就有很大市场需求了。
所以会议开完，罗成就继续根据记忆完善图纸，然后也让人按照自己的要求，把研究室的又改了，改成了货车气压制动结构设计室，而这系统关键的就是鼓式制动器了。大货车的刹车也是气杀，靠机械式压力刹车，速度快的时候根本就没有用。
当然了，大型货车罗成的系统签到也只用于这部分，其他的结构设计，这时代的技术已经够了。济城那边仿造的货车，载重不到八吨，只有七十码，很有可能跟刹车也有关系，就算装了好的发动机和变速器，速度跑快了，刹不住车，也没人敢开呀。
而罗成这次的运气算是特别不错，第一次签到竟然就获得了汽车气压制动的整体结构图。但同时也有些懵，结构太多，竟然还涉及空气压缩机，而这东西目前国内还没有呢，主要是空气压缩机需求量不大，有些地方也是可有可无的，国内工业才刚起步，就算要