连城的吴厂长最近有些烦,上个月的一纸批示文件。他好好的一个叉车厂厂长,成为了分厂厂长。虽然职位和级别没有动,但自主权却是受了影响的。
要知道叉车是国内目前稀缺车辆,不需要计划生产,可无限生产扩张的。主要问题是造不造的出来的问题,而连城叉车厂的车辆生产一直是师傅带徒弟的模式。生产速度取决于老师傅的能力。
按照吴厂长的设想,师傅带徒弟,徒弟本来也是有点技术的那种,一两年出师,然后就提升产量了。他这个厂长要升级,也做多几年的工夫。
这自己担任厂长的厂子,成为分厂的话,招人或者添加设备超过一定量,是要跟总厂通报一下的。甚至产量多少,哪些部件自我生产,哪些让外面加工负责组装,总厂都有决定权。
换句话说,分厂就是协助总厂生产的,否则都是国家的工厂,成为汽车厂的分厂就一点意义都没了。
对于技术工人的调令,真服从的话,连城的叉车厂起码就废了一截了,没有好的技术人员和工人,以后连城生产叉车,真的只能按部就班了。
而本来是想来汽车厂学技术的,可技术没学到,流水线的组装方式,吴厂长带人过来,是硬生生的敲了二十多天的厚铁皮板。但这