万级别的超跑，世界超跑领域的代表车型之一，这就能看出其中蕴含的技术和机械工艺绝对是德国顶尖，而保时捷的跑车更是本身就被称作是机械领域的艺术品！
不论是发动机和电动机的前后配合混合动力系统，还是底盘悬挂的调教，传动的协调等等，在量产车型当中，都可以说是达到了一种巅峰，再想要进一步，几乎很难了！
即便是理查德之前专业改装保时捷的，对这辆918所能进行的改动也不是很大，最多能提升百分之四十左右的性能，这几乎是压榨了所有的潜力了，代价是会降低发动机和整车的寿命！
可是！
现在他发现，这些在王钧面前不是什么问题。
因为，王钧几乎不是在改装车，而是在重新设计一辆车。
底盘，悬挂，全部重新设计调教，和之前原装的底盘悬挂已经很不一样了，而他之前进行的改装都被否定了！
一开始理查德对此还有疑问，因为底盘悬挂这种都是厂家都设计好的最协调，最适用的，和整车是一个整体，基本上是不可能改动的！
可是，王钧就是改了，而且效果还很好！
以理查德在机械力学方面的造诣，很快就能从那一根根改动的的地盘和悬挂上看出其