浸泡了几百年的时间，而海水的平均盐含量高达千分之三十五，而且以氯化钠、氯化镁的氯化物为主，还有硫酸盐和硫化物等有害物质。这些物质都会富含在沉船的木材中，如果船木干燥后，其中的盐分含量可高达千分之五十这些盐分会造成船木的极为不稳定
同时，在古代的海洋沉船中的船木中，往往都会蕴含着大量的铁离子，这种金属铁离子会让船木的外观颜色变成褐色，并且还会导致船木在空气中迅速的腐朽
总得来讲，刚刚打捞出水的沉船，是绝对不能够暴露在阳光下的，而且也不能任其风干。刚刚打捞上来的沉船，最好的处置办法就是放在专门配备的去离子水水池中，通过浸泡、不断更换浸泡的去离子水，并付诸超声波等手段，对船体进行脱盐处理。当船木中的氯离子含量降低到一定的水平之后，再使用添加络合剂的方法，对船木进行脱硫、脱铁化合物的处理步骤。
当然，这其中的步骤极为繁琐，好在奥德赛公司的这帮人对于这些步骤都已经是轻车熟路了，因此在格雷格.施泰姆的现场指挥下，这半截沉船很顺利的放入到了这艘排水量超过六千吨的大型海洋打捞船船尾的去离子水水池中。
剩下的工作就是如何保养这半截沉船了，当然，格雷格.施泰