因此，这第三次登月行动虽然没有能够真正检测出火星飞船离子推进器的功效，但却是获得了这种新型离子推进器的真实真空推力数据。
根据这个数据计算出来的其他数据，那肯定是真实有效的。
当然，这种测试的活，绝大部分还是从贝儿公主岛航天中心的地面控制中心来完成的，火星飞船上的七名宇航员，此时都在做着适应活动。
这其中，主要的适应活动是在轮圈舱。
火星飞船的后半部，有一圈半径为75米的轮圈舱。这圈轮圈舱一共由12个直径为4.4米，长度为38米的弧形生活功能舱构成的。生活功能舱和火星飞船主体转子之间，有十二条直径为1.5米的合金通道相连，让宇航员可以在飞船主体和生活功能舱之间自由的通行。
这种采用半径为七十五米的圆形飞船设计，其实就是利用奥尼尔圆筒理论，在轮圈以每分钟4.22圈的转动速度下，利用功能仓的旋转产生的离心力，可以让位于功能仓内的人获得大约为地球三分之一的引力，虽然比起地球来，这种引力还不足，但却足以让在飞船上的宇航员不至于产生诸如骨骼脱钙、肌肉松弛的不利状况。
现在，包括唐风在内的这七名宇航员，就正在生活功能舱内做着各