托车为例吧，去年的时候嘉陵摩托车的年产能已经达到35万辆了，可实际呢？这点产能根本就无法满足市场的需求，嘉陵厂计算过，相对于国内庞大的市场需求量，哪怕将产能提高到100万辆也无济于事，所以国内几大摩托车品牌，现在拼了命的寻求外部技术支持、拼了命的扩大产能。
不要说大家彼此之间有没有竞争，就算是有竞争，润华实业的这两款产品也是精准的避开了市场竞争最激烈的两轮摩托车市场，进入了一个几乎完全没有竞争者、但市场容量和潜力却丝毫不逊色于两轮摩托车的庞大市场。
陈耕这家伙，太精明了！
要的就是这个效果！陈耕对张宝玮的反应很满意，张宝玮的反应越激烈，润华实业在议价、货款的支付方式方面就越具有优势，而现在，自己需要做的就是给张宝玮心头已经失衡的天平上再放上一枚重重的砝码。
“这就是我们在212吉普车底盘的基础上开发出来的第二代吉普，”将济二机床厂的一行人带到设计工作室，陈耕指着眼前的这个1:1的全尺寸油泥模型，不无自豪的道：“我们对212吉普的大梁进行了全新的优化，重新设计了悬挂系统……说到悬挂系统，这是我们的最强项，现在市场上最火热的212悬挂系统改装