压类型……
但不管划分了多少类型，其实技术都是相通的，扩大排量、增加功率都是很简单的事，简单到对于陈耕来说这基本上就等于是堆积木，可陈耕忙没想到给一款涡轮风扇发动机的涵道比“堆积木”竟然这么费钱费事。
看着陈耕微张的嘴巴，安德烈·沙曼诺夫笑了：“陈，航空发动机和普通的民用内燃机可不一样，你想要涵道比，可不仅仅是扩大涵道比这么简单，调整风扇直径来调整增压比只是最简单的，你还需要根据需要标定新的风扇叶片数量、风扇叶片形状，需要调整增压、高压、低压、燃烧室以及高压和低压涡轮……
整个工程量和投入基本上相当于设计一台新发动机的一半了，更别说这些调整背后涉及到的材料、工艺和技术，这些能用一亿多美元拿下来已经是最乐观的情况了，这还多亏了你没要求更高的技术指标。
当然，更多的还是完成了设计之后漫长的测试，之所以需要4到5年的时间，很多的时间都是用在了测试上面，”说完这些，安德烈·沙曼诺夫望着陈耕，沉声道：“陈，你还决定要这么做？”
“要！”
虽然心疼的厉害，但陈耕还是毫不犹豫的道：“只要你们愿意，我们就干了！”
“为