地步啊。
当然，更主要的原因是现在的民企实力还不强，比亚迪刚成立不到两年，现在只是专注于电池领域，正在王传福教授的带领下，以镍镉电池生产技术攻城略地，今年靠着金融危机的影响，比亚迪就会成为年销售额近亿元的中型企业。
但比亚迪的实力现在还很弱小，也还没有萌生造车的念头，那一世比亚迪是从2002年才有了进军汽车行业的想法，最终成长为电动汽车领域的一方强者。
说到民营车企和自主品牌，那就不能不提奇瑞，奇瑞汽车在上个月成立了，但奇瑞其实是国企，是由地方政府控股的。一开始，奇瑞只是一家村办工厂，后来，被当地政府投资扶持起来了，因为国家对轿车项目的政策限制，现在正在偷偷摸摸地造车呢。
奇瑞的第一辆车要到1999年底才能下线，当然车子是造出来了，却没有准生证，是个黑户，无法上市销售。奇瑞只能把轿车当客车卖，就算这样依然被要求停产。
2000年，奇瑞付出20%股份的代价，挂靠在了魔都车企名下，总算是可以大胆开卖了，直到2003年奇瑞才拿到轿车生产许可证。2007年，奇瑞第100万辆车下线。
还有市场上很多的神车长安奥拓，也不是民企