儿，电传飞控是国内航空业界追赶世界先进水平的重点领域，怎么集中都不为过。
于是一纸令下，飞行机械研究所近七成的骨干被抽调北上，留下的三成虽然还挂着飞行机械研究所，但大多都是刚进入研究所没几年的新人，科研能力下降严重.
若如此还没什么，更关键的是，由于上级集中办大事的方针，科研经费也开始向北方的飞行控制研究所倾斜，要知道国家在飞行控制这块每年的经费就固定那么多，这一倾斜就造成飞行机械研究所经费短缺，一些正在研究的项目不得不因此被裁撤，下马。
无奈之下接手这个烂摊子的郭晓波不得不四处拉项目，以便为此飞行机械研究所的正常运转，好在他的资历高，人脉足，认识不少参与十号工程的技术专家，好说歹说弄来了一个电传操纵系统的适应性研究。
项目核心便是论证十号工程采用电传操纵系统的可行性，以及应用电传操纵系统后对十号飞机机动性的影响。
是的，整个研究项目就是个纯理论性质的一般性研究，因为十号工程真正的电传操纵系统是部委指定的北方飞行控制研究所，哪里才是电传操控正经八百的研制单位。
说不失望那是不可能的，为此不喝酒的郭晓波醉了整整一天，