李斯特在这方面还真是效率，没过几天新的技术资料到是到了，不过只是些笼统的介绍，详细的制造和装配却很少，与此同时，李斯特也打电话过来，表示目前的价位只能拿到这些，让庄建业把重点放在无人机上，涡轮燃气动力等以后资金充裕了再说。
庄建业一听啥都明白了，这TM的李斯特是心疼钱了。
也是，T—62T别看着只有六十多公斤的重量，可每台的售价却要9万美元，H公司一共提供了五台样品，再加上部分技术资料，总价值就超过了六十万美元。
虽说这点儿价值并不是H公司支援腾飞厂诸多大礼包中最大的，但却是H公司实实在在掏的腰包。
要知道无论是生产线，专利亦或是飞行设计软件，H公司都能用很少的代价，甚至是免费弄到手，转给腾飞厂自然是不心疼。
可用于飞机辅助动力的小型涡轮燃气动力装置却是实打实的美国货，H公司可以跟外面人横，面对美国国内的企业再横也得收着，只能老老实实的掏腰包。
因此六十多万美元砸下来，H公司不心疼才怪呢。
对此，庄建业能说什么呢？
这就是跟外行合作的悲哀，李斯特在精明，也就是个商人，别说涡轮燃气动力装置