新材料给研制出来。
相较于钛铝合金的长周期，NB—711型电化学孔加工设备就要顺利的多，作为“七五”计划的关键设备攻关项目，腾飞集团用了整整五年的时间，终于是将这款涡轮叶片气膜冷却孔颠覆性的加工设备给拿下来。
这对腾飞集团实在是太重要了。
要知道以往的WD系列航空发动机或航改燃的燃气轮机，虽然在性能上与国外同类产品相差不大，特别是在大量复合材料的应用下，使用寿命完全可以与国外产品一较高下。
可这就说明腾飞集团出产的航空发动机就能够与国外的一流品牌对垒了吗？
答案非常令人沮丧，那就是两个字，不能。
至于为什么，原因很简单，腾飞集团出产的航空发动机或燃气轮机的成本较之国外品牌要高出一大截。
不是说腾飞集团的成本控制国内一流嘛？
那也要看是什么，有把握的领域腾飞集团的成本自然要控制，可要是连自己都无法掌握技术走向的领域，就算想控制也没有那个能力。
航空发动机的涡轮叶片便是其中的一项。
因为腾飞集团的基因属性，可以在复合材料，航空航天专用高端设备，小型飞行器甚至是高端医疗设备