M—9型飞机期间，腾飞集团的飞机总装厂就因为这两套系统故障，不得不数次暂停生产，进行检修。
工厂尤其是航空制造厂可不是普通人家的大床小被窝，想怎么折腾就怎么折腾，停产检修话说得轻巧，背后却是数目令人咋舌的损失，打水漂的不是石头，真真是实打实的小钱钱。
其他航空制造厂就算知道腾飞集团的脉动式生产线是个好东西，可当得知故障率偏高也都望而却步，因为谁也不想正在柔顺的进行生产时，咔嚓一下，设备坏了，所有工序不得不停下来等待处理。
这打乱了可不止是一般的工序流程，而是整个企业信心和能力。
再加上腾飞集团只是个生产5吨一下的小型飞机的生产厂，更是让人觉得脉动式生产线局限于小型飞机身上，大型飞机更为复杂，类似的优化升级不一定管用。
于是，腾飞集团的飞机总装厂里的脉动式生产线只是稍稍掀起一阵水花，很快便又平静如水。
总部首长刚刚调任总部时，就对这种奇特的生产方式进行了了解，在效率上不得不说的确很强，但成熟度还是有待提高，这便是总部首长在了解完腾飞集团的飞机脉动式生产线后给出的评语。
本以为腾飞集团会沿着飞机脉动式生产线