飞集团过去近五年最为核心，同时也是对未来形象最为深远的计划，即由先进轻型运输平台概念升华而来的“海东青”计划。
该计划分为三个阶段。
第一阶段以海东青A和海东青A plus为核心，背靠军方与国家的支持，在进行军用运输机研制过程中积累起飞重量25到30吨级轻型运输平台的设计、研制、生产与制造经验。
第二阶段则是完善A型与A plus的同时，开始展开B型的研制工作。
最后的第三阶段，就是在九十年代末，二十世纪初，完成70到100座级别的支线运输平台的批量生产，为新世纪中型和大型运输平台的发展打下基础。
基于这个计划，腾飞集团的海东青A型基准客户瞄准的是军方，所以采用的是上单翼，T型垂尾布局。
但定位并非拘泥于军方，就比如说空降兵部队装备的运15，腾飞集团实际上将其定位为多功能军民两用平台。
因为将其内部进行客运化改造，加装民用航空的导航和通信设备，增设行李收纳和厕所厨房等设施，就是一款典型的46座支线客机。
设计航程3500公里，即刻执行藏区高原和边疆区的航空运输业务，同时也可以执行内陆省份