性发展模式。
刚开始这个思路的确不错，腾飞集团接连拿下了晋西北的大型焦化项目、渤海湾一号钻井平台、鞍钢二次改造工程等等重大项目的燃气涡轮动力装置的订单。
与园里厂等配套厂一同，在1985年到1988年这三年时间里真真是在这细分领域风光了一把。
而腾飞航空动力也靠着两型燃气涡轮动力装置在工业上的大规模应用，逐步在生产、工艺、材料和设计上打磨成熟，从而将这些成熟经验应用到WD—20和WD—30等航空发动机上，至此让腾飞集团拥有了迄今为止最为成熟航发型号的同时，也为后来的D—40和D—50的问世奠定了基础。
可惜好景不长，GE等国际燃气轮机巨头们在瓜分完国内的大型和重型工业燃气轮机市场后，立刻将产品下沉开始抢占中小型燃气轮机市场。
已经有了市场基础的腾飞集团自然不能拱手相让，与国外品牌从1989年上半年开始在这一领域展开激烈竞争。
几番交锋后腾飞集团凭借自身的技术和强大的政府背景算是保住了市场份额，可GE等巨头又如何能眼睁睁看着另一个巨头崛起，毕竟现如今国际工业燃气轮机的巨头们已经不少了，再多一个他们还赚个屁的钱。