：负2G到正8G。
翻滚速度：268度每秒。
最大转弯速率：26度（瞬时）或22度（持续）
起飞滑跑距离：322米。
降落滑跑距离：586米。
从数据和实际的真机来看，歼教7Max的身量并不大，充其量只要F—16的三分之二，F—15的二分之一，最多也就是美军已经淘汰的F—5的级别。
然而歼教7Max的身量不大，可性能却一点儿也不比差，其他不受但就翻滚速度和最大转弯速率这两项最考验三代机的中低空机动指标，歼教7Max与F—16相差无几，也就是说，歼教7Max在中低空亚音速机动性方面并不亚于F—16，远超其他同级别高级教练机。
问题是这并不是纸面上的性能，而是可以完全实现的真实存在，毕竟边条翼加双三角翼尽管复杂，但却在中低空亚音速方面有着独特的优异性能，配合着全动水平尾翼和翼身融合的升力体结构，具备F—16的机动性属于大概率事件。
唯一欠缺的或许只有发动机，涡喷—13，明显是一款中国自产的航空发动机，加力推力只有6.4吨，且只是涡喷而不是涡扇，明显有些动力不足。
也正因为如此，歼教7