器，此时运\\油—15不仅仅是一架空中加油机，其内部的空余部分还可以改造成为临时的指挥所，依托运\\油—15完善的电子导航设备成为空中的指挥中枢或各类通信的中继引导。
甚至可以携带其他物质和人员执行空中加油外的其他任务。
这个状态下，运\\油—15作战半径就已经达到了2200公里。
若是需要远距离空中加油，运\\油—15可以拆卸内部的指挥和通讯模块，使得内部的舱室中增加一个航空燃油储存箱，如此状态下运\\油—15的航空燃油携带量将接近40吨，在为此3000公里作战半径的基础上，最多可为作战飞机提供22吨的燃油补给。
当然这个数值不是一常不变的，而是根据任务的具体情况做相应的调整。
比如说作战飞机需要在4000公里外进行空中加油，不然就无法返回基地。
此时的运\\油—15的指标就会调整为作战半径4000公里，但燃油的补给量就会下降到12吨。
当然，就算不执行空中加油任务，运\\油—15依旧是一款性能卓越的中型运输机，其内部货仓长12.7米，宽3.4米，高2.8米。
这个容积不但可以装下陆军绝大