至于继承苏联家业的俄罗斯到是想把更先进的大涵道比航空发动机给熬出来，问题是解体后持续的经济低迷彻底摧毁了苏联遗留的家底儿，以至于战斗民族空有雄心，却难以为继，只能停留在满是灰尘的设计稿以及航空工业界那些专家的美梦中。
前苏联，与美国平起平坐的超级大国，航空技术顶尖的存在，直到生命终结都没搞出涵道比6以上的大推力发动机。
是苏联不够重视嘛？还是战斗民族不够努力？
都不是，根本原因还是大涵道比涡扇发动机的风扇叶片真的不要太复杂。
想要涡扇发动机的前段大涵道比风扇提供80%的推力，就必须保证风扇的转速必须大，如此才能保证有足够的气流通过风扇成为发动机的反推力。
那问题就来了，风扇需要达到多大转速才能即产生足够大的推力，又能保证整台发动机稳定而高效的长时间平稳运转呢？
毕竟风扇的旋转轴不可能提供无限高的转速，就算旋转轴可以，风扇叶片本身也无法承受这么高的离心力。
更重要的是，风扇叶片在运转时由于叶片顶端与根部行程不同，高速运转时叶尖部分通常会进入超音速，而叶根不分则还在亚音速范围打转转。
众所周知