于是在港岛正式回归后的两个月，成功集团董事长兼党高官黄峰被上级调任东北航空集团，任总经理兼党高官。
黄峰那是什么人？
早年可是跟庄建业在腾飞集团搭班子的老伙计，后来领导腾飞集团走出低谷的悍将。
属于业内实干型的改革牛人！
无论是眼光还是手段那都是一等一的存在，所以黄峰走马上任没多久就找到了东北航空集团的症结所在，那便是国企的通病，体制僵化。
而打破这种僵化体制的最好办法就是引入新鲜血液，实现优胜劣汰，良性竞争。
于是在在入住东北航空三个月后，黄峰便跑到京城总部，亦如他在成功集团一样，向部队力推所谓的过渡机型，只不过这次他主推的不是超—7，而是基于歼—8Ⅱ的歼—8ⅡM。
理由更是高大上，歼—8ⅡM比超—7大，也比超—7重，无论是改装潜力还是部队接受度都要比超—7强。
与此同时接任成功集团的新任领导也在向总部兜售过渡机型的概念。
两大航空制造集团不约而同的举动自然得到总部的重视，实际上海空军航空兵部队早就对此问题进行过深入研究，介于东南沿海军事斗争形势，国内现役的机种不但作战效能单