水一样的油老虎的话，别说6.2吨的油量，就是再多上一倍作战半径也上不去。
当然最最关键的还是单发体制的限制，毕竟垂直起降类作战飞机只有采用单发布局，若是采用双发的话，复杂程度便以指数级别飙升，很不划算。
问题是采用单发发动机的话，除了推力和燃油经济性外，最重要的就是安全性，这就需要航空发动机必须制造精良，经得起考验。
所以大推重比，出色的燃油经济性以及远超普通航空发动机的安全系数便成为垂直起降类作战飞机的首选。
而这也是此类机型最最让人抓狂的技术难点。
不然世界各国都知道垂直起降战斗机的好处，特别是冷战时期的欧洲，面临着苏联火炮和导弹洗地的威胁，作战飞机可能根本就没有在机场跑道起飞的机会，这个时候不挑食的垂直起降战斗机的战术优势就凸显出来了。
问题是这么多年过去了，怎么就英国和苏联，再加上一个从英国挖墙脚的美国具备研制生产垂直起降战斗机的能力，其他国家却连入门都没进去？
不是气动布局和技术设计如何如何困难，关键还是高水平的航空发动机把99%的国家阻挡在这类飞机的门槛之外。
就比如说法国，早在