在2007年年底前，波音和空客这三板斧犹如冬日里的三股巨大的寒潮，让中国腾飞一次比一次感到刺骨的寒冷。
最明显的感受便是资本市场，不到半个月的时间，中国腾飞在A股、港股和美股上市的几家子公司股价断崖式下跌。
以港股上市的ZTM-NB太空探索公司为例，前段时间市值还达到了900亿美元的高位，可被波音和空客这么一针对，直接跌去了25%。
这还算好的，位于徽省，以生产中国腾飞民用客机为主的前沪南航空制造厂，现如今的中国腾飞民用航空制造（股份）有限公司的A股股票直接腰斩。
至于其他几个子公司跌幅不等，但基本上都惨不忍睹。
之所以如此，主要是因为空客和波音第一板斧砍到了中国腾飞的基本面。
要知道，近些年中国腾飞代工波音和空客飞机零部件、舱段的业务占到总营收的25%以上，再加上通用航空零备件，甚至可以达到总营收的30%。
毕竟通用航空零备件当中有很大一部分涉及到中国腾飞另一大业务——高端航空材料。
所以一旦波音和空客停止与中国腾飞的合作，市场担心中国腾飞的材料、航空制造、乃至设计研发等全产业链受