到影响，于是纷纷出逃。
再加上波音和空客恶意做空，中国腾飞在资本市场上能落得了好那才叫奇迹。
好在中国腾飞绝大多数股份归于国有资产管理委员会，一部分则是通过中国腾飞投资管理集团（有限）公司，与中信集团、国开行、中行、工行、建行、农行、中石化、中石油、国家电网、航空工业、航天工业、中国烟草等一大批中字头企业进行的股权置换和交叉持股。
正是有这些国家队的支撑，中国腾飞在资本市场上虽然承受了一些损失，但不至于一败涂地，大败亏输，还是勉强站稳脚跟的。
可问题是，国家队能在政策、资本等方面给予支持，但在具体的经营方面却帮不了中国腾飞太多，毕竟是纯商业行为，还得中国腾飞自己解决。
然而恰恰波音和空客的三板斧中最厉害的就是这个，新机型的大降价。
很明显这两家巨头是计算好的，以至于投放在国内市场的新机型价格正好卡在中国腾飞FB—220飞机的盈亏线上。
这就让中国腾飞很难受了，因为这等于生产一架FB—220就亏一架。
波音和空客同样也亏，甚至亏的更多，但两大巨头的全球市场份额大，国内市场的亏空可以从欧洲、北美