，各大航空公司立刻做出反应，东航动作还是最快的，不但把之前订购的120架飞机当中的80架调整为fb—220-200型客机，而且还追加了20架订单。
国航也不示弱，一口气就要了150架，并承诺fb—220-200型客机只要一到位，就会淘汰90年代初订购的40架波音737和20架空客a320的早期型号。
南航同样不服，直接豪气的甩出了200架订单，全部订购fb—220-200型客机。
川航、厦航、东航等其他实力不俗的航空公司也不同程度的订购了一定数量的fb—220-200型客机。
若是再加上中信信托订购的100架fb—220-200型客机用于租赁业务，不到一个月的时间，fb—220-200型客机就已经拿到了超过800架的确定订单，另外还有超过500架的意向订单。
按照每架3.6亿人民币的平均单价计算，光确定订单，中国腾飞就获得了超过2800亿人民币的收入。
若是再算上军用订单的话，直接突破3000亿。
轻轻松松产值就能破千亿，可见市场规模大到什么程度，而未来随着国内经济的持续发展，相关航空产品的需求将会更加