航天产业生态化反”的愿景规划。
即将运载火箭各部分能回收的尽量回收，然后利用已经很成熟的航天可重复使用技术，实现二手、三手、乃至N手火箭的重复利用。
而在重复利用的同时，每次的使用成本也会逐渐摊薄，最终达到达成航天运载火箭的价格等同于乘坐普通民用飞机的价格。
而这种回收、利、在回收的模式，被庄建业称为“航天产业生态化反”。
此概念已经发布，立刻就在全球航天业界造成巨大的轰动。
因为自身的专家都觉得“比翼鸟”计划纯粹是赔钱赚吆喝，因为无论压缩成本，也无法填补单次发射的窟窿。
结果，没想到庄建业不是想着如何提高售价，而是瞄准航天方面的根本技术下刀。
这就好比是汽车，用一年和用十年的成本平摊比自然是不一样的，火箭也是一样，用一次可能需要10个亿，用10次的话，就算加上后期的维护，可能也就2个亿，那单次的成本不就降下来了？
正因为如此，庄建业的所谓“航天产业生态化反”令业内资深人士出乎意料的同时，立刻就受到马斯克、贝佐斯等一众航天新贵的追捧。
没办法，他们比任何人更看重成本，因为如同互联