己的位置。
在郑聪时代，省里明确将汽车产业作为十大支柱产业列入全省经济长期发展规划之，在郑聪、罗荣民的推动下，有两家合资品牌将生产基地建到商都高新科技产业园区，也推动一批配套企业发展壮大。
而零四年左右，在郑聪的要求下，原客车集团在之前的皮卡组装线基础，生产小型suv，意图往乘用车方向发展，但产销量以及技术水平不去，投产之后没有过赢利，反而在一定程度还拖累了主营业务。
林翰修与罗荣民年后正式主政原省，两人同样将推动汽车产业发展作为全省经济工作的一个重点在抓。
原客车的suv生产线一直发展不起来，不管是省里还是原客车自身，都将这个包袱化解掉，从去年郑聪还在原省工作时，一直跟法国的一家乘用车品牌厂商谈合作，希望在这条生产线的基础跟这家法国车企组建合资乘用车企业。
郑聪去职，罗荣民主持全省经济工作，对相关工作也一直都很重视，这次的项目谈判他甚至还亲自赶到现场参观。
也许是林翰修的多次批示以及罗荣民亲自出面推动谈判工作往下走，这家法国车企的谈判代表突然推翻之前长达一年的谈判成果，提出令省里完全接受不了苛刻条件。