过来。
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虽然现在已经有了更加先进的飞机，进入野蛮扩张状态的统伐区航空部门，却仍倾向这个五吨重量的双翼飞机。
【这飞机哪怕是空中发动机失效，唯一的操作也只要将拉杆向后拉到底。设计者充分考虑了菜鸟飞行员的应对能力】
在当下，统伐区的人类尽管已经完成了对区域生态的压制，但是旷野中的生命辐射对大部分非壮年男性人类个体还是有影响的。
影响小，仍然也是影响！
在交通过程中减少穿梭野外生命辐射区的时间，是必要的。
铁路目前只适用于大宗货物运输，而为了方便地广人稀的各个区域的人员交流，当然是要大力发展空运。
现在统伐区各地平均是每十个种植园要共同负责维系一片硬化路面，方便每日可以达到二十架次的飞机起降的最高标准。
而按照统伐区现在的中小型种植据点上报的统计，现今已经新建了一千五百个飞机场。而未来，扩大的统伐区要更多。
也就是说，安2式的运输机，在未来十几年、几十年的时间里，要成为潘多拉位面复兴时代一两代人，甚至三代人记忆中的“空中公交车”。
这个交通战略可以参考美国