正文 第439章 跨骑摩托的“耐摔”特性(6/8)

    “说不定这位新厂长也是个一心一意干事情的人，会和大家相处融洽，能够增加了厂里的凝聚力和战斗力，也是说不定呢……”
    “倒也是，说不定人家这位贺局长啊，就是要来咱们厂里做出一番事业的。”连红军摇头晃脑的应了一声。
    马建、王有昌听闻这两位说着说着就转了口风，四目相对，都是一脸懵圈。
    回到自己的办公室之后，赵国阳倒是没有继续盘算新来一个副厂长的事儿，而是将心思重新放到了新的跨骑式摩托车的外形设计上。
    九十年代初，国家对大排量跨骑式摩托车的限制还很少。
    除了首都在1985年开始限摩之外，暂时国内大城市还没有一家是禁止摩托车上路。
    按照赵国阳重生之前的记忆，这样的现状应该至少还能延续十年左右。
    也就是说，摩托车工业在国内至少还有十年的辉煌时期。
    如果能够把握好这摩托车产业的黄金十年，宏达机械厂的美好前景，绝对是可以预见。
    跨骑式摩托车，作为摩托车系列之中价格最高、利润最丰厚的车型，赵国阳是一定要把它当重点来抓的。
    假如说厂里这第一款踏板车，主要是求稳的话；那么这第二款