跨骑式摩托车，赵国阳就打算将它设计得更加时尚超前一些。
尤其是之前在羊城参加了那个摩托车展之后，更对赵国阳有了不小的启发。
当前国际上几大摩托车制造企业中，跨骑式卖得最好的，当数岛国铃木了。
这次在羊城的车展上，赵国阳也仔细观察过铃木展台的几款车子，想要找到它们能够热销的原因。
最终他得出的结论就是，铃木的跨骑式摩托车，除了外观比较动感劲爆之外，最大的一个优势就是它“耐摔”的特性。
普遍来说，跨骑式摩托车都是要比踏板车结实一些，在这一方面，铃木显然比其他厂家做得更好。
想要达到“耐摔”的目的，除了在摩托车的外露件上，使用更坚硬的材料之外，增加铁器件的壁厚，也是一个重要方法。
因此在设计自家厂子的这第一款跨骑式摩托车的时候，赵国阳就有意将大梁的壁厚增加了0.5mm。
另外，在整体车架结构上，他也使用了九十年代比较先进的编织钢管车架。
根据他在羊城车展上观察到的情况，编织钢管车架这项技术，暂时可能只有杜卡迪摩托车公司一家真正做到融会贯通。
其余公司虽然也有产品用上了这样的