百八十银元一辆的货车，对于7亿人口的夏国来说，市场还是受到了极大的局限的，所以除了三轮货车，殷怜也开始尝试开发不同的市场。
自行车和豪华人力三轮就是她新开发出来的车型。自行车就不用多说了，豪华人力三轮看上去有点像是最早起版本小轿车，比小轿车稍微纤细精巧了一些，还少了个发动机，但是大体上外形是相似的，结构完整，该有的功用都有，外形也够唬人，看上去至少比轿子经用得多。
不过考虑到材料的获取与车辆的实用性，殷怜还是做了不少的调整的，让它的造型更适应时代审美，只加入了部分“创新”，介于马车，汽车和轿子之间，还加上了不少传统风格的装饰。
木质的车身，外层加了薄铁壳，玻璃车窗内部比起普通的开放式货运三轮，甚至还配置了悬挂和更换窗帘的装置。按照殷怜的计划，车辆可以制造成两客座，四客座，六客座和八客座，适应不同的需求，根据车座的数量不同，融入协力车的结构，适配一到四人共同驾驶的情况。
这么做最大的问题其实是链条和刹车系统的质量和效率，殷怜拿到的图纸里没有相关的设计，所以这部分是由她完全自己重新设计选材和反复试验完成的——虽然比起路东瓷或者殷长生设计的东西