密尔顿之间的时间差距来到了3.6秒，并且这个数字还在不断地减少。
而秦淼的驾驶风格依旧没变，ERS电量储备依旧保持在50%上下浮动，随时准备应对突发状况。
而身后的佩雷兹已经被两人拉开了16秒的时间，对两位梅奔的车手构不成什么威胁。
第37圈，汉密尔顿终究是因为轮胎磨损问题选择了进站换胎。
秦淼顺理成章地开始领跑。
在赛道上秦淼又找到了自己在F2时那种久违的纯粹的驾驶乐趣。
并且在很短的时间之内秦淼就又一次地进入了那种人车合一的空灵状态之中。
他在赛道上的驾驶全都按照他最舒服的驾驶方式来进行。
自然而然地，进入了这种状态之后的秦淼速度有了一个十分明显的增加，甚至秦淼用一套跑了38圈的中性胎刷了一个最快单圈出来。
就在梅奔的所有人都认为秦淼这场比赛没准又能够指染一下冠军宝座的时候，第四十圈，秦淼感觉自己的赛车在刚刚进入第三计时段的时候出现了一个很明显的顿挫。
这一个顿挫之后整台赛车就失去了动力，速度开始明显地减缓。
尽管此时的发动机依旧能够运行，秦淼踩油门也